Szombathelyi villamosok

Trtnet
Szombathelyen a villamosvast ltestst 1895-ben hatroztk el. A kzti vasutat a Vasvrmegyei Elektromos Mvek Rt. (VEMR) ptette ki, az zemet az 1897-ben megplt ikervri vzierm kapacitsra alapozva. A villamosvonalat a rgi plyaudvari plet s a Nagykar utcban lv kocsisznig s ramtalakt telepig ptettk ki, 1000 mm-es nyomtvval, Phoenix-snekkel. A vonal hossza gy kezdetben 1,6 km lett. 

A kpen ugyanott, a Kirly utcban lthatjuk a ktfle szombathelyi motorkocsitpust, az 1-es s a 7-es villamost.
  Szombathelyen a villamosvast ltestst 1895-ben hatroztk el. A kzti vastat a Vasvrmegyei Elektromos Mvek Rt. (VEMR) ptette ki, az zemet az 1897-ben megplt ikervri vzierm kapacitsra alapozva. A villamosvonalat a rgi plyaudvari plet s a Nagykar utcban lv kocsisznig s ramtalakt telepig ptettk ki, 1000 mm-es nyomtvval, Phoenix-snekkel. A vonal hossza gy kezdetben 1,6 km lett. 
  Az zembevtel 1897. jnius 4-n trtnt meg, hrom motorkocsival.

A 2-es motorkocsi mg a vonal tadsakor, a flksz, Gyngys patak feletti hd eltt, a vonal megnyitsa idejn.
  Az els hrom motorkocsit (1-3) a Neuhausen am Rheinfall-i Sweizerische Industriegesellschaft ptette, villamos berendezst a genfi Compagnie de l'Industrie Electrique et Mechanique szlltotta. 
  Ezek a motorkocsik troliszeds kivitelek voltak. Eredetileg nyitott peronak voltak a kocsik, a jrmvek csak ksbb kaptak zrt szlvdt. A zrtperon kialaktsnl figyelembe kellett venni, hogy a kzifkkar tlnylt a homlokfalon. Azrt, hogy a homlokfalban ne akadjon el a kar, itt ell egy kidudorodsa lett a villamosoknak. A feljrk nagyon ell helyezkedtek el, a vezett nemigen vdte semmi a kereszthuzat ellen. A peronnak a feljr mgtt volt mg egy-egy oldalablaka, a kocsi utastere csak a kzps, tablakos rszen helyezkedett el. Itt ktoldali hosszlsek helyezkedtek el. rdekessg, hogy a kocsik homlokfalra az '50-es vekig postalda is fel volt szerelve. 
  1900-ban jabb kt motorkocsit vsroltak, melyeket 1901-ben vehettek zembe. A 4-5-s motorkocsi kivitele megegyezett a korbbi kocsikkal, de ezttal a gyrt mr valsznleg a Roessemann & Khnemann volt. Ezek a villamosok mr eleve zrtperonosak lehettek. 

A 11-es szm nyitott ptkocsi a Roessemann & Khnemann katalgusfotjn.
  1900-ban kt nyitott ptkocsit is gyrtott a Roessemann & Khnemann jpesti gyra, melyek jellegzetes mretei megegyeztek a motorkocsikkal. A kt ptkocsi 11-12-es plyaszmot kapott a VEMR-nl. A kt ptkocsit 1901-ben vettk zembe, de valsznleg mg ugyanebben az vben t is ptettk ket zrtszekrny motorkocsiv. 
  A mellkelt kpen megfigyelhet a ptkocsi felszereltsge: a kzps kocsirszen lv ktoldali hosszls, a peronra felszerelt kzifk. Lgfk nem volt sem a motorkocsikon, sem ezeken a rvidlet ptkocsikon. rdekessg a felhajthat lpcsfok a feljrknl. A motor- s ptkocsik valsznleg merevtengelyesek voltak, rvid (1600 mm-es) tengelytvon. Ennek megfelelen a ksbbi magyar kocsiptsi szoksoktl eltren nagymret, a drezdai alvzhoz hasonl alvzszerkezete volt a kocsiknak. 

A 2-es szm motorkocsi mr bevegezett szlvdkkel, valsznleg mr a kt hbor kztt, amikor a plyaszm s cgjelzs a dszlc vonalba kerlt. A kp a Berzsenyi tren kszlt.
  A motorkocsik jellegzetes mszaki adatai: 
tkzk kztti hossza:
7160 mm
tengelytv:
1600 mm
szlessg:
1930 mm
magassg:
3370 mm
lhelyek szma:
18
motorteljestmny:
1 x 15 LE
  A ptkocsikbl kialaktott motorkocsik (11-12) jellegzetes adatai is megegyeztek a fentiekkel, csak a szekrny ablakkialaktsa trt el. A kt kocsi plyaszmt a '20-as vek sorn 6-7-esre vltoztattk.
  rdekessg, hogy a soproni villamosok kialaktsa is megegyezett ezekkel a kocsikkal  nem csak az ottani motorkocsik, de az ottani nyitott ptkocsikbl kialaktott motorkocsik. Tulajdonkppen Sopronban ugyanazt az talaktst vgeztk el, mint ami a szombathelyi kocsikkal trtnt. 

A ptkocsibl motorkocsiv tptett 6-os s 7-es villamos tallkozik a F tri kitrben.
  Az j motorkocsik s ptkocsik beszerzsre azrt volt szksg, mert 1899-ben tadtk a szombathelyi villamos j vonalszakaszt, a vros nyugati rsze fel. Hamarosan ezt egy kisebb vonalbvts kvette a plyaudvar eltt: 
  1899. november 15.: perint utcai s Klvria utcai vonal tadsa; 
  1903. december 18.: vonalhosszabbts a plyaudvar j felvteli pletig. 
  1913-14 krl j kocsisznt ptettek a Klvrinl, ezzel az eredeti Nagykar utcai vonalszakaszt valsznleg felhagytk. 

A 16-osra tovbbszmozott motorkocsi 1952-ben, a jrm utols tjn. Megfigyelhet a leszerelt postalda helye, valamint hogy oldalt elmaradt a kocsik tszmozsa.
  Az egyvgny plya 7 vagy 14 perces tem kzlekedst tett lehetv. A kt hbor kztt komolyabb vltozs nem volt az zemvitelben. A II. vilghbor utn, 1950-ben a vros tvette az zemet, Szombathelyi Villamos Vast (SZVV) nven. Valsznleg ezutn llhattak t a troliszedrl a lraszeds zemre. 
  A ht rgi motorkocsit egyszerre, 1952. december 21-n vontk ki a forgalombl. Mr 1951-ben megrkezett az t, snautbl talaktott kis motorkocsi, melyeket Budapesten, a Dzsa fmhelyben ptettek. Ekkor a rgi motorkocsikat tszmoztk 1-7 ? 11-17-re. 1952. vgn pedig forgalomba helyeztk a kt, volt BKVT J tpus kocsibl tptett villamost is, amivel flslegess vlt a rgi kocsik zemeltetse. 
  A szombathelyi villamoszem 1974. augusztus 20-ig zemelt. 
  
llomnyi adatok
plya-szm
zembe helyezsi v
tszmozva
selejtezve
megjegyzs
1
1897.06.04.
1951.12.20.: 11
1952.12.21.

2
1897.06.04.
1951.12.20.: 12
1952.12.21.

3
1897.06.04.
1951.12.20.: 13
1952.12.21.

4
1901.
1951.12.20.: 14
1952.12.21.

5
1901.
1951.12.20.: 15
1952.12.21.

11
1901.
'20-as vekben: 6 
1951.12.20.: 16
1952.12.21.
eredetileg nyitott ptkocsi, 1901-ben motorkocsiv ptettk t

12
1901.
'20-as vekben: 7 
1951.12.20.: 17
1952.12.21.
eredetileg nyitott ptkocsi, 1901-ben motorkocsiv ptettk t
Kptr

A Klvria vglloms, az 1899. november 15-i vonalhosszabbts vgllomsa. 
  Az els felvtel a 3-as motorkocsirl kszlt mg 1905 eltt. Ezen a kpen valsznleg az eredeti bevegezs lthat, a ksbbiekben kicserlhettk.
  A msodik, ksbb kszlt fotn mr megnttek a fk s rcsosra cserltek kt oszlopot: ezen a sznezett kpen az 1-es motorkocsit lthatjuk vrsbarna-vajszn fnyezssel (azonban a lersok zld-fehr sznt emltenek). Megfigyelhet ezen a kpen az 1913-14-ben plt kocsiszni vgnykapcsolat (a kpen balra gazik ki), st egy vgkitr is (jobbra gazik ki), ami a '60-as vekre eltnt.

A villamosvonal j plyaudvari llomsplet melletti vgllomsa, az 1903. december 18-i vonalhosszabbts vgpontja. A II. vilghbor utn j vgllomst alaktottak ki a parkostott rszen.
1. szm villamoskocsi a Smidt mzeum kertjben


Ksztette: Nmeth Zoltn dm 
A felhasznlt kpek egy rsze a Rgi magyar villamosok c. knyvbl valamint Szelnyi Gbor gyjtemnybl szrmaznak.
Felhasznlt irodalom: 
Dr. Kubinszky Mihly, Lovsz Istvn, Villnyi Gyrgy  Rgi magyar villamosok 
