A legends UV villamos
Foldal
Trtnete
Az UV-k kivonsa
Trtnete

Az UV eldei

Az 1939-ben a Ganz ltal bemutatott TM tpusjel (Stuka) villamosok kiemelkedtek kortrsaik kzl. Ez egy kzvetlen kapcsols, forgvzas; a korabeli villamoskocsikhoz kpest alacsonyabb padlszint s kifejezetten gyors jrm volt, melyet ptkocsik vontatsra is alkalmass tettek.

Az akkori villamosokhoz kpest sokkal jobban gyorsult, volt benne utastri fts, s villamosfkkel fkezett. Ennek az volt az elnye, hogy nagy hidegben is zembiztos volt. A korbbi villamosok ugyanis lgfkkel lltak meg, s ha elfagyott a berendezs, nem mkdtt a fk

t az UV-ig

A sikertelensg ellenre 1950-re vilgoss vlt, hogy csukls villamosokra vagy tvvezrelt szerelvnyekre van szksg az egyre nvekv forgalom elszlltsra. A Fvrosi Villamosvast Kzsgi Vllalat (FVKV) ekkor hatvan, a 3600-asnl nagyobb s ersebb jrmvet rendelt meg a Ganz Villamossgi Mvektl 1951-53 vi szlltssal, de ezt a megrendelst a gyrat felgyel Koh- s Gpipari Minisztrium trlte.

1953-ban a Koh-s Gpipari Minisztrium elfogadta az FVV javaslatt egy, a Stukhoz hasonl mret villamos gyrtsra, amiben kikszblik a Stukk hibit.

1956 elejn adtk t az els kt darabot az FVV-nek. 1956. prilis 3-n megkezdtk szolglatukat a 2-es vonaln, nem sokkal ksbb pedig a 28-ason is. Kezdetben sokszor meghibsodtak az UV-k, gy gyakran kellett ket Stukkkal ptolni. Eleinte szlban kzlekedtek. Megtehettk, mert kt vezetllsuk volt. 1957. december 7-n forgalomba lltottk a 100. UV-t.



UV szerelvnyek a budapesti Dek Ferenc tren

Tmeg	19 750 kg
Hossz	12 600 mm
Szlessg	2300 mm
Magassg	3100 mm
Padlmagassg	Kzpen 783 mm 
Kocsivgeknl 668 mm
Forrs: Wikipdia